「東山七越え」設計指針　　(INDEX：索引へ)

• 設計の考え方は、次のとおりとした。
  • 「昔からの東山越え」が生きている限り、それを尊重する。
    • ただし、あまりに「自動車道」化された道は避けた。
    • 例：「大津海道」（粟田口）（蹴上から山科へ抜ける現在の国道）
  • 東山三十六峰をカバーすべく「比叡山から稲荷山」の間から選定する。
    • 「東から京へ入る山道」としてはこの範囲が適切である。
  • 地域的に適度に分散されている道を選ぶ。
    • すぐ隣に別の山道があるのは、合流しそうで困る。
  • 始点を大津・琵琶湖畔側、終点を京側（京都洛東）とする。
    • 「昔からの東山越え」は「上洛」が目的であったはずである。
  • 京都洛東から大津・琵琶湖畔まで続く道とする。
    • 始点を山科とするのは潔しとしなかった。そのため「大津・琵琶湖畔側」ではコースによる重複が生じるが、これは已む無し、とした。